Visā Amerikas mīkstajā urbšanas ainavā — no Meksikas līča lipīgā māla līdz Īgla Forda gumbo slāneklim un Perma baseina seklo aku ar ūdeni piesātinātajam smilšakmenim —dimanta trīsstūrveida (Benz tipa) kompozītmateriāla loksne tiek augstu vērtēta par savu iežu laušanas efektivitāti, tomēr dubļu kaudzienveida veidošanās (urbjmašīnu kūstošo materiālu salipšana) joprojām ir nomācoša problēma. Esmu vērojis, kā brigādes ik pēc 3–4 stundām pārtrauc urbšanu, lai nokasītu sakaltušos dubļus no loksnes trīsstūrveida ribām, samazinot ROP un palielinot izmaksas. Gadiem ilgi mēs vainojām konstrukciju — līdz Ninestones Superabrasives pārveidojadimanta trīsstūrveida (Benz tipa) kompozītmateriāla loksnelai novērstu dubļu lodīšu veidošanos. Šis precīzais instruments pierāda, ka Ninestones tiek galā ar unikālajiem ASV mīksto formāciju urbšanas izaicinājumiem, padarot tos par mūsu uzticamāko partneri uzticamas veiktspējas nodrošināšanai bez dubļu lodīšu veidošanās.
Core Reasons dimanta trīsstūrveida (benz tipa) kompozītmateriālu loksnes lodīte mīkstos slāņos
Dubļu kamolīšidimanta trīsstūrveida (Benz tipa) kompozītmateriāla loksneizriet no trim vispārīgo versiju konstrukcijas trūkumiem, ko visus pastiprina ASV mīksto formāciju lipīgās, zemās izturības īpašības. Vadošie urbšanas resursi, piemēram,Amerikāņu urbšanas inženierijas žurnāls (ADEV)unRūpniecisko dimantu apskats (IDR)ir apstiprinājuši šīs sāpīgās vietas, kuras mēs ikdienā novērojam savā darbībā.
Pirmkārt, šauras ribu spraugas aiztur lipīgus spraudeņus: trīsstūrveida (Benza tipa) konstrukcijas trīs izliektās ribas veido V veida kanālus, bet vispārējām slāņos spraugas ir pārāk šauras (mazāk par 2 mm), lai izskalotu mīkstus, mitrus spraudeņus. Meksikas līča 60% māla veidojumos šie spraudeņi pielīp pie kanālu sienām, sacietējot dubļu lodēs. ADEV 2024. gada mīksto formāciju ziņojumā ir norādīts: “Šauras ribu spraugas samazina spraudeņu evakuāciju par 40 % lipīgajos slāņos, pārvēršot Benza tipa slāņus dubļu slazdos.” Mēs to novērojām perma urbumā: vispārējā slānī pēc 3 stundām izveidojās 3 cm dubļu lode, pārtraucot urbšanu.
Otrkārt, raupjās ribu virsmas pastiprina saķeri: lētām Benz tipa loksnēm ir nepulētas PCD ribas, kas rada mikrosaķeri māla daļiņām. Eagle Ford plastmasas slāneklī šīs daļiņas saistās ar raupjo virsmu ātrāk, nekā urbšanas šķidrums tās var noskalot. IDR testi apstiprina, ka nepulētām ribām ir par 55 % augstāka saķere nekā precīzi apstrādātām alternatīvām.
Treškārt, slikta ribu leņķa optimizācija: vispārīgās loksnes izmanto stāvus 30°+ ribu leņķus, kas paredzēti cietajiem iežiem, kas "izgrebj" mīkstos atgriezumus, nevis tos šķeļ. Arkomas baseina mīkstajā smilšakmenī šis izgrebšanas efekts sakrāj atgriezumus starp ribām, paātrinot lodīšu veidošanos. ADEV to sauc par "projektēšanas neatbilstību" — cieto iežu ģeometrijas izmantošanu mīkstiem veidojumiem.
Šīs problēmas nav raksturīgas tikai Benz tipa automašīnām — tās ir universālas inženierijas neveiksmes. Ninestones tās novērsa ar mērķtiecīgām inovācijām.
Dimanta trīsstūrveida (Benz tipa) kompozītmateriāla loksne: Ninestones pretlodīšu inženierija
Ninestones Superabrasives ne tikai pielāgoja vispārīgu dizainu — viņi to pārveidoja.dimanta trīsstūrveida (Benz tipa) kompozītmateriāla loksneASV mīkstajiem formējumiem ar trim revolucionāriem jauninājumiem, kas novērš dubļu lodīšu veidošanos. Šis nav tikai instrumenta uzlabojums; tā ir jauna izpratne par to, kā Benz tipa loksnes mijiedarbojas ar lipīgiem slāņiem, iegūstot augstākos vērtējumus ADEV 2024. gada pretlodīšu testos.
Pirmkārt, paplašināti, izliekti ribu kanāli: Ninestones paplašināja ribu spraugas līdz 4 mm (2 reizes platākas nekā parasti) un izlieka tās, lai tās atbilstu urbšanas šķidruma plūsmai. Tas paātrina spraudeņu evakuāciju par 50% (saskaņā ar IDR plūsmas testu), aizslaukot mālu, pirms tas var pielipt. Meksikas līča mitrajos mālos šie kanāli uztur loksni tīru pat ilgstošu urbšanas ciklu laikā.
Otrkārt, patentēta pulēšana ar zemu saķeri: loksnes PCD ribas ir precīzi nopulētas līdz mikrogludumam, novēršot daļiņu mikrosaķeri. Tas samazina māla saķeri par 70%, kā pierādīts mūsu Eagle Ford testos — atgriezumi noslīd nost, nevis salīp.
Treškārt, mīkstajiem slāņiem optimizēti ribu leņķi: Ninestones samazināja leņķi līdz 18–22° (pielāgojams atkarībā no reģiona), tīri griežot mīkstos iežus, nevis veicot izgrebšanu. Permam raksturīgais 18° leņķis griež cauri gumbo slāneklim, neuzkrājot atgriezumus, kas ir krass kontrasts ar parastiem stāviem leņķiem.
Katrudimanta trīsstūrveida (Benz tipa) kompozītmateriāla loksneir arī pastiprināts karbīda substrāts un karstumizturīgs PCD slānis, kas novērš nelielu termisko uzkrāšanos, kas sacietē lipīgus spraudeņus. Ninestones piedāvā pat reģionam specifiskus variantus — pielāgotus Meksikas līča mālam, perma smilšakmenim un Īgla Forda slāneklim —, nodrošinot, ka neviens veidojums nav pārāk lipīgs šim instrumentam.
Lauka pierādījums panākumiem: Nainestonsas lapa ASV mīkstajos formējumos
Ninestones inženierijas patiesais pārbaudījums ir veiktspēja uz vietas, undimanta trīsstūrveida (Benz tipa) kompozītmateriāla loksneir pārveidojis urbšanu Amerikas mīkstākajos veidojumos. Ninestones atšķir tā apņemšanās nodrošināt ASV urbšanas uzņēmumus — pielāgošana, atbalsts uz vietas un dziļa reģionālās ģeoloģijas izpratne, ko neviens ārvalstu piegādātājs nevar nodrošināt.
2300 m garā perma urbumā ar gumbo slānekli mūsu komanda pārbaudīja Ninestones loksni, salīdzinot to ar vispārēju Benz tipa alternatīvu. Vienkāršā loksne sabiezēja pēc 3 stundām, un tai bija nepieciešama 90 minūšu tīrīšana. Ninestones loksne strādāja 16 stundas no vietas bez sabiezēšanās, saglabājot nemainīgu ROP 6,2 metru stundā apmērā, tādējādi pabeidzot urbuma posmu 2 dienas agrāk un ietaupot 32 000 USD.
Meksikas līča piekrastes māla iegulās lielam urbšanas uzņēmumam bija grūtības veikt vairāk nekā 4 ar lodīšu veidošanos saistītas tīrīšanas maiņā. Pēc pārejas uz Ninestonesdimanta trīsstūrveida (Benz tipa) kompozītmateriāla loksne, viņi novērsa visas neplānotās dīkstāves, samazinot dīkstāves laiku jūrā par 85 %, kas ir milzīgs ieguvums augsto izmaksu jūrā ražotnēs.
Eagle Ford slāneklī mūsu komanda izmantoja Ninestones 22° leņķa loksni, lai urbtu plastmasas slānekli, kas dažu minūšu laikā bija salipinājis vispārīgās loksnes. Optimizētā konstrukcija tīri nogrieza slānekli, un loksne strādāja 14 stundas bez nevienas tīrīšanas. Kāds cits urbējs Teksasā to rezumēja: “Ninestones pārvērta Benz tipa loksni no lodveida murga par mūsu uzticamāko instrumentu mīksto iežu urbšanā.”
Ninestones atbalsts nebeidzas ar produktu: ASV bāzētie inženieri apmeklēja mūsu Permas un Meksikas līča bāzes, lai apmācītu apkalpes urbšanas šķidruma viskozitātes un ātruma optimizēšanā, lai panāktu maksimālu pretlodīšu veiktspēju. Viņu ātrās reaģēšanas komanda (pieejama visu diennakti) un ātrie pasūtījuma lokšņu izgatavošanas termiņi nodrošina mūsu darbības nepārtrauktību — kas starptautiskiem piegādātājiem nav sagaidāms.
ASV urbšanas brigādēm, kuras ir nogurušas no dubļu kaudzes, kas sabojā viņudimanta trīsstūrveida (Benz tipa) kompozītmateriāla loksneLai nodrošinātu labu veiktspēju, Ninestones Superabrasives ir risinājums. Viņi ir pierādījuši, ka Benz tipa loksnēm mīkstos veidojumos nav jāsaveidojas lodītēm — tas jādara sliktas konstrukcijas gadījumā. Viņu izstrādātā loksne no jauna definē uzticamību, un uz ASV orientētais atbalsts padara viņus par neaizstājamu partneri.
Sazinieties ar mums, lai saņemtu Ninestones pretlodīšu dimanta trīsstūrveida (Benz tipa) kompozītmateriālu loksnes
- Tālrunis: +86 17791389758
- Email: jeff@cnpdccutter.com
Par autoru
Toms Vokers, dzimis Midlendā, Teksasā, ir ieguvis 22 gadu pieredzi urbšanas tehniskā vadītāja amatā, specializējoties mīksto formāciju urbšanā uz sauszemes un jūrā visā ASV — Perma baseinā, Meksikas līcī, Īgla Forda slāneklī un Arkomas baseinā. Viņš ir vadošais eksperts PDC instrumentu optimizācijā lipīgiem slāņiem, palīdzot lielākajiem ASV urbšanas uzņēmumiem samazināt ar lodīšu veidošanos saistīto dīkstāvi vidēji par 76%. Būdams ilggadējs Ninestones atbalstītājs, viņš regulāri iesaka to...dimanta trīsstūrveida (Benz tipa) kompozītmateriāla loksnevienaudžiem. “Ninestones ne tikai salaboja instrumentu — viņi novērsa problēmu ASV urbējiem,” viņš saka. “Viņu loksne ir veidota mūsu formācijām, mūsu izaicinājumiem, un viņu atbalsts ir nepārspējams. Šī ir Benz tipa loksne, ko mēs esam gaidījuši.”
Publicēšanas laiks: 2026. gada 5. marts
